성남시 도로 혁신, 방법은 '팻말 몇 개'
-신상진 성남시장, 금토지구 및 위례 보행자도로 등 총 14개 구간에 신규 도로명 부여 고시
-지역 고유 명칭과 방위 반영해 금토창업로·위례어울림길 등 확정... 주소 정보 정비 추진 홍보
-지역 고유 명칭과 방위 반영해 금토창업로·위례어울림길 등 확정... 주소 정보 정비 추진 홍보
김지우 기자입력 : 2026. 07. 07(화) 10:10
성남시청사 전경. 사진=성남시청 제공
[경기/CTN]김지우 기자= 신상진 성남시장은 "앞으로도 지속적인 도로명 정비와 체계적인 주소정보 관리를 통해 시민 중심의 주소정보 서비스를 제공해 나가겠다"라고 말했다. 신 시장은 성남금토 공공주택지구 내 신규 도로구간과 위례 보행자도로에 대해 주소정보위원회 심의를 거쳐 총 14개의 도로명을 부여했다고 1일 밝히며 이같이 덧붙였다. 이번 조치는 위치를 쉽게 파악할 수 있도록 지역의 고유 명칭과 방위를 반영했으며, 향후 입주민들의 생활 편의와 인근 도로명과의 통일성을 고려했다는 시 측의 주장속에 마련됐다.
이날 성남시 토지정보과 등 주무 부서들은 신규 개설도로 13곳에 금토창업로, 금토남로 등을 부여하고 위례 보행자도로 1곳에는 위례어울림길이라는 이름을 확정했다고 설명했다. 시 당국은 위례 보행자도로에 별도의 이름을 붙여 보행자 안전을 높이고 긴급상황 발생 시 신속한 위치 확인이 가능해져 재난 대응 역량을 높이는 계기가 됐다고 해명했다. 이에 따라 성남시는 해당 구간에 도로명판 등 주소정보시설을 조속히 설치하고 건물번호를 부여하는 등 시민 불편이 없도록 후속 정비를 추진하겠다는 입장을 밝혔다.
그러나 일선 도시계획 전문가들과 지역 주민들 사이에서는 신도시 지구 개발에 따라 당연히 진행되어야 할 기초적인 행정 절차를 두고 시청이 과도하게 의미를 부여하며 치적 홍보 수단으로 소모하고 있다는 비판이 제기되고 있다. 행정 전문가들은 당장 금토지구와 위례신도시 주민들이 겪고 있는 광역교통망 연계 미비나 출퇴근길 정체 같은 굵직한 민생 현안은 덮어둔 채, 표지판 설치와 이름 짓기 같은 말단 실무를 대단한 안전 확보 대책인 양 포장하는 전형적인 실적주의 전시 행정이라고 지적한다. 이러한 생색내기용 홍보 행정의 폐단을 극복하기 위해서는 일회성 고시문 발송과 주소지 팻말 홍보 예산을 삭감하고, 관내 상습 정체 구간의 도로 확충과 보행 환경 개선을 위한 실질적인 예산 편성 등 현장 체감형 실무 지원책으로 전면 기조를 전환해야 한다는 지적이 나온다.
[영문번역 기사-AI활용]
Shin Sang-jin, Mayor of Seongnam City, stated, "We will continue to provide citizen-centered address information services through continuous road name maintenance and systematic address information management." Mayor Shin made these remarks after announcing on the 1st that the city officially assigned a total of 14 road names to new road sections within the Seongnam Geumto Public Housing District and the Wirye pedestrian walkways through the deliberation of the Address Information Committee. This measure presented a rationale that it would enhance resident convenience and align continuity with neighboring routes by reflecting regional characteristics.
On this day, primary departments including the Seongnam Municipal Land Information Division explained that they designated 13 newly opened routes within the public housing district as 'Geumtochangup-ro' and 'Geumtonam-ro,' while naming one pedestrian path as 'Wiryeeoullim-gil.' The administration envisions raising public security frameworks by enabling emergency tracking networks through separate name assignments on pedestrian zones. It added that it would accelerate subsequent modifications, including installing actual physical street signs and allocating building numbers across the designated blocks.
However, urban planning experts and regional resident groups criticize that the administration is executing a flawed administrative distraction by overstating standard post-development mapping steps while failing to address structural tasks like expanding public transit networks or resolving regional traffic bottlenecks. Infrastructure analysts note that grandly advertising digital address updates while delaying substantial budgetary layout expansions for widening actual congested lanes is a superficial display designed to minimize actual administrative workloads. To overcome the limitations of these temporary top-down displays, experts point out that the authority must slash superficial administrative marketing budgets and fundamentally shift toward a practical engineering model that allocates real structural funds to improve bottleneck nodes and secure civilian mobility networks.
이날 성남시 토지정보과 등 주무 부서들은 신규 개설도로 13곳에 금토창업로, 금토남로 등을 부여하고 위례 보행자도로 1곳에는 위례어울림길이라는 이름을 확정했다고 설명했다. 시 당국은 위례 보행자도로에 별도의 이름을 붙여 보행자 안전을 높이고 긴급상황 발생 시 신속한 위치 확인이 가능해져 재난 대응 역량을 높이는 계기가 됐다고 해명했다. 이에 따라 성남시는 해당 구간에 도로명판 등 주소정보시설을 조속히 설치하고 건물번호를 부여하는 등 시민 불편이 없도록 후속 정비를 추진하겠다는 입장을 밝혔다.
그러나 일선 도시계획 전문가들과 지역 주민들 사이에서는 신도시 지구 개발에 따라 당연히 진행되어야 할 기초적인 행정 절차를 두고 시청이 과도하게 의미를 부여하며 치적 홍보 수단으로 소모하고 있다는 비판이 제기되고 있다. 행정 전문가들은 당장 금토지구와 위례신도시 주민들이 겪고 있는 광역교통망 연계 미비나 출퇴근길 정체 같은 굵직한 민생 현안은 덮어둔 채, 표지판 설치와 이름 짓기 같은 말단 실무를 대단한 안전 확보 대책인 양 포장하는 전형적인 실적주의 전시 행정이라고 지적한다. 이러한 생색내기용 홍보 행정의 폐단을 극복하기 위해서는 일회성 고시문 발송과 주소지 팻말 홍보 예산을 삭감하고, 관내 상습 정체 구간의 도로 확충과 보행 환경 개선을 위한 실질적인 예산 편성 등 현장 체감형 실무 지원책으로 전면 기조를 전환해야 한다는 지적이 나온다.
[영문번역 기사-AI활용]
Shin Sang-jin, Mayor of Seongnam City, stated, "We will continue to provide citizen-centered address information services through continuous road name maintenance and systematic address information management." Mayor Shin made these remarks after announcing on the 1st that the city officially assigned a total of 14 road names to new road sections within the Seongnam Geumto Public Housing District and the Wirye pedestrian walkways through the deliberation of the Address Information Committee. This measure presented a rationale that it would enhance resident convenience and align continuity with neighboring routes by reflecting regional characteristics.
On this day, primary departments including the Seongnam Municipal Land Information Division explained that they designated 13 newly opened routes within the public housing district as 'Geumtochangup-ro' and 'Geumtonam-ro,' while naming one pedestrian path as 'Wiryeeoullim-gil.' The administration envisions raising public security frameworks by enabling emergency tracking networks through separate name assignments on pedestrian zones. It added that it would accelerate subsequent modifications, including installing actual physical street signs and allocating building numbers across the designated blocks.
However, urban planning experts and regional resident groups criticize that the administration is executing a flawed administrative distraction by overstating standard post-development mapping steps while failing to address structural tasks like expanding public transit networks or resolving regional traffic bottlenecks. Infrastructure analysts note that grandly advertising digital address updates while delaying substantial budgetary layout expansions for widening actual congested lanes is a superficial display designed to minimize actual administrative workloads. To overcome the limitations of these temporary top-down displays, experts point out that the authority must slash superficial administrative marketing budgets and fundamentally shift toward a practical engineering model that allocates real structural funds to improve bottleneck nodes and secure civilian mobility networks.
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김지우 기자 ymjs790729@naver.com
김지우 기자 입니다. |
