중기부, 정부가 첫 고객이라더니
-중소벤처기업부, 로봇 이어 '스마트도시' 분야로 ｢정부 첫 실증‧구매 프로젝트｣ 확대 공고 발표
-한국도로공사·부산시 등 28개 과제 선정 및 창업기업당 1억 원·혁신제품 지정 시범구매 등 연계 지원
-한국도로공사·부산시 등 28개 과제 선정 및 창업기업당 1억 원·혁신제품 지정 시범구매 등 연계 지원
가요진 기자입력 : 2026. 07. 01(수) 17:51
사진=중소벤처기업부 제공
[중기부/CTN]가요진 기자= 조경원 중소벤처기업부 창업정책관은 "신산업 창업기업이 시장에서 성장하기 위해서는 첫 번째 고객 확보와 실증 기회 마련이 무엇보다 중요하다"며, "중기부는 이번 스마트도시 이후에도 AI(인공지능), 기후테크 등 다양한 신산업 분야로 프로젝트를 지속적으로 확대하여 혁신 창업기업의 성장을 지원하도록 노력하겠다"고 말했다. 중소벤처기업부는 신산업 창업기업의 기술과 제품을 정부가 직접 검증하고 구매해 초기 시장 형성과 판로 확보를 지원하는 '정부 첫 실증‧구매 프로젝트'를 로봇 분야에 이어 스마트도시 분야로 확대한다고 밝혔다.
이번 프로젝트는 로봇, 스마트도시 등 신산업 창업기업의 연구개발(R&D) 성과가 정부‧공공기관 실증을 거쳐 혁신제품으로 지정되고 시범구매와 해외실증까지 이어지는 전주기 지원 사업이다. 1차 '로봇' 분야에서는 최종 13개사가 선정되어 7월부터 현장 실증을 진행할 예정이며, 중기부 청사 내에서도 벤처기업의 물품 배송 로봇인 '나르고60'의 실증을 진행 중이다. 아울러 중기부는 '스마트도시' 분야로 영역을 넓혀 기상청, 한국도로공사 등 수요기관의 28개 협업과제에 참여할 30개 내외의 창업기업을 모집해 실증 자금 1억 원과 시범구매 등을 지원하겠다는 셈이다.
하지만 이처럼 부처가 실증 프로젝트 확대와 부처 내 로봇 도입 실적을 대단한 신산업 판로 개척 성과로 홍보하고 나선 것과 달리, 일선 스타트업 업계와 기술 정책 전문가들 사이에서는 현장의 경직된 규제 장벽을 전혀 감당하지 못하는 전형적인 탁상공론이자 생색내기식 보여주기식 행정이라는 비판이 지배적이다. 산업 정책 전문가들은 복잡한 법적 규제에 가로막힌 자율주행이나 스마트시티 기술을 두고 고작 과제당 1억 원의 단발성 자금을 배정해 놓고 '전주기 지원 체계 마련'을 대대적으로 광고하는 것은 현장 기업들이 겪는 실질적인 데스밸리(창업 후 자금난)를 외면한 치적 쌓기용 말잔치라고 꼬집는다. 특히 공공기관의 실제 상용 구매나 후속 제도 개선 연계 없이 단순 공모 건수나 청사 내 일시적인 시연에 의존하는 방식은 기관의 단기 실적 맞추기를 위해 미래의 혁신 성장 계획을 끌어다 쓴 전시성 정책에 불과해, 전시성 구호 뒤로 밀려난 초기 창업기업들을 위한 실질적인 장기 대출 보증이나 공공 조달 의무 구매 비율 상향 등 실무적인 판로 복지 대책은 실종되었다는 비판을 피하기 어렵다.
이에 따라 단순히 공모 참여 기관 수나 선정 과제 수라는 외형적 흥행에 안주할 것이 아니라, 실증 기업별 실제 매출 연계율과 규제 샌드박스 통과 데이터들을 실시간으로 매칭하여 후속 예산을 차등 지원하는 디지털 기반 '스마트 창업수요 통합 분석 플랫폼'의 선제적 도입이 시급한 대안이다. 나아가 일시적인 매칭 이벤트나 시범구매 공고를 지양하고 벤처 가정이 체감할 수 있는 사업 안정을 이루기 위해 일회성 홍보·전시 예산을 전면 개편하여, 당장 올해 자금난에 몰린 신산업 기업들의 긴급 R&D 고도화 자금을 현실화하고 전문 창업 행정 실무단을 일선 자치구 거점에 상시 배치해야 한다. 결과적으로 화려한 수식어만 가득한 선언적 창업 대책에서 벗어나 공급 시차와 지원 물량의 한계라는 치명적인 사각지대를 메울 수 있는 현장 중심의 실무 행정으로 전환되어야 할 시점이다.
[영문번역 기사-AI활용]
Cho Kyung-won, Director General for Startup Policy at the Ministry of Startups and SMEs, stated, "In order for new industry startup companies to grow in the market, securing the first customer and providing verification opportunities are more important than anything else. Following this smart city initiative, the Ministry of Startups and SMEs will continue to expand the project into various new industry sectors such as AI (Artificial Intelligence) and climate tech to support the growth of innovative startup companies." The Ministry of Startups and SMEs announced that it will expand the 'Government's First Verification and Purchase Project'—which supports initial market formation and sales channel securing by having the government directly verify and purchase the technologies and products of new industry startups—to the smart city sector, following the robotics field.
This project is a full-lifecycle support program where the research and development (R&D) achievements of new industry startups in fields like robotics and smart cities undergo verification by government and public institutions, get designated as innovative products, and lead to pilot purchases and overseas verification. In the first 'Robotics' sector, 13 companies were ultimately selected to undergo on-site verification starting in July, and verification of 'Nargo 60', a venture company's goods delivery robot, is currently underway within the Ministry of Startups and SMEs building. Furthermore, the Ministry is calculating its metrics to expand into the 'Smart City' sector, recruiting around 30 startup companies to participate in 28 collaborative projects from demanding institutions such as the Korea Meteorological Administration and Korea Expressway Corporation, and providing 100 million won in verification funds along with pilot purchases.
However, despite the Ministry's extensive promotion of its verification project expansion and internal robot deployment metrics as major milestones in pioneering sales channels for new industries, local startup sectors and technology policy experts point out that it is an administrative convenience-oriented convenience that fails to completely manage the rigid regulatory barriers in the field, serving merely as a superficial bureaucratic show. Industrial policy experts note that allocating a mere 100 million won of short-term funds per project for autonomous driving or smart city technologies, which are blocked by complex legal regulations, while grandly advertising the 'establishment of a full-lifecycle support system' is practically flawed and misaligned with real-world extreme death valley financial struggles faced by field companies. In particular, some sectors point out that relying on simple competition counts or temporary internal building demonstrations without actual commercial purchases or subsequent institutional improvement links by public institutions is a mere bureaucratic compilation designed to match short-term municipal goals; thus, neglecting real solutions for providing long-term loan guarantees or raising mandatory public procurement purchase ratios for early startups is a classic administrative malady.
To overcome these structural limitations, the early implementation of a digital community-based 'smart startup demand integrated analysis platform' that systematically tracks actual sales linkage vectors alongside real-time regulatory sandbox approval data by verification company to flexibly adjust subsequent budget ratios is suggested as an urgent alternative. Furthermore, rather than relying solely on slogan-driven administrative novelty declarations like short-term matching events or pilot purchase announcements, authorities should prioritize practical administrative support measures, such as restructuring budgets to supply emergency R&D advancement funds for new industry companies suffering from financial distress this year and practically deploying professional startup administration teams on-site for direct technical guidance. Consequently, departing from declarative startup policies filled with flashy modifiers, it is now time to shift toward field-centric practical administration that can bridge the critical blind spots of supply time gaps and funding constraints.
이번 프로젝트는 로봇, 스마트도시 등 신산업 창업기업의 연구개발(R&D) 성과가 정부‧공공기관 실증을 거쳐 혁신제품으로 지정되고 시범구매와 해외실증까지 이어지는 전주기 지원 사업이다. 1차 '로봇' 분야에서는 최종 13개사가 선정되어 7월부터 현장 실증을 진행할 예정이며, 중기부 청사 내에서도 벤처기업의 물품 배송 로봇인 '나르고60'의 실증을 진행 중이다. 아울러 중기부는 '스마트도시' 분야로 영역을 넓혀 기상청, 한국도로공사 등 수요기관의 28개 협업과제에 참여할 30개 내외의 창업기업을 모집해 실증 자금 1억 원과 시범구매 등을 지원하겠다는 셈이다.
하지만 이처럼 부처가 실증 프로젝트 확대와 부처 내 로봇 도입 실적을 대단한 신산업 판로 개척 성과로 홍보하고 나선 것과 달리, 일선 스타트업 업계와 기술 정책 전문가들 사이에서는 현장의 경직된 규제 장벽을 전혀 감당하지 못하는 전형적인 탁상공론이자 생색내기식 보여주기식 행정이라는 비판이 지배적이다. 산업 정책 전문가들은 복잡한 법적 규제에 가로막힌 자율주행이나 스마트시티 기술을 두고 고작 과제당 1억 원의 단발성 자금을 배정해 놓고 '전주기 지원 체계 마련'을 대대적으로 광고하는 것은 현장 기업들이 겪는 실질적인 데스밸리(창업 후 자금난)를 외면한 치적 쌓기용 말잔치라고 꼬집는다. 특히 공공기관의 실제 상용 구매나 후속 제도 개선 연계 없이 단순 공모 건수나 청사 내 일시적인 시연에 의존하는 방식은 기관의 단기 실적 맞추기를 위해 미래의 혁신 성장 계획을 끌어다 쓴 전시성 정책에 불과해, 전시성 구호 뒤로 밀려난 초기 창업기업들을 위한 실질적인 장기 대출 보증이나 공공 조달 의무 구매 비율 상향 등 실무적인 판로 복지 대책은 실종되었다는 비판을 피하기 어렵다.
이에 따라 단순히 공모 참여 기관 수나 선정 과제 수라는 외형적 흥행에 안주할 것이 아니라, 실증 기업별 실제 매출 연계율과 규제 샌드박스 통과 데이터들을 실시간으로 매칭하여 후속 예산을 차등 지원하는 디지털 기반 '스마트 창업수요 통합 분석 플랫폼'의 선제적 도입이 시급한 대안이다. 나아가 일시적인 매칭 이벤트나 시범구매 공고를 지양하고 벤처 가정이 체감할 수 있는 사업 안정을 이루기 위해 일회성 홍보·전시 예산을 전면 개편하여, 당장 올해 자금난에 몰린 신산업 기업들의 긴급 R&D 고도화 자금을 현실화하고 전문 창업 행정 실무단을 일선 자치구 거점에 상시 배치해야 한다. 결과적으로 화려한 수식어만 가득한 선언적 창업 대책에서 벗어나 공급 시차와 지원 물량의 한계라는 치명적인 사각지대를 메울 수 있는 현장 중심의 실무 행정으로 전환되어야 할 시점이다.
[영문번역 기사-AI활용]
Cho Kyung-won, Director General for Startup Policy at the Ministry of Startups and SMEs, stated, "In order for new industry startup companies to grow in the market, securing the first customer and providing verification opportunities are more important than anything else. Following this smart city initiative, the Ministry of Startups and SMEs will continue to expand the project into various new industry sectors such as AI (Artificial Intelligence) and climate tech to support the growth of innovative startup companies." The Ministry of Startups and SMEs announced that it will expand the 'Government's First Verification and Purchase Project'—which supports initial market formation and sales channel securing by having the government directly verify and purchase the technologies and products of new industry startups—to the smart city sector, following the robotics field.
This project is a full-lifecycle support program where the research and development (R&D) achievements of new industry startups in fields like robotics and smart cities undergo verification by government and public institutions, get designated as innovative products, and lead to pilot purchases and overseas verification. In the first 'Robotics' sector, 13 companies were ultimately selected to undergo on-site verification starting in July, and verification of 'Nargo 60', a venture company's goods delivery robot, is currently underway within the Ministry of Startups and SMEs building. Furthermore, the Ministry is calculating its metrics to expand into the 'Smart City' sector, recruiting around 30 startup companies to participate in 28 collaborative projects from demanding institutions such as the Korea Meteorological Administration and Korea Expressway Corporation, and providing 100 million won in verification funds along with pilot purchases.
However, despite the Ministry's extensive promotion of its verification project expansion and internal robot deployment metrics as major milestones in pioneering sales channels for new industries, local startup sectors and technology policy experts point out that it is an administrative convenience-oriented convenience that fails to completely manage the rigid regulatory barriers in the field, serving merely as a superficial bureaucratic show. Industrial policy experts note that allocating a mere 100 million won of short-term funds per project for autonomous driving or smart city technologies, which are blocked by complex legal regulations, while grandly advertising the 'establishment of a full-lifecycle support system' is practically flawed and misaligned with real-world extreme death valley financial struggles faced by field companies. In particular, some sectors point out that relying on simple competition counts or temporary internal building demonstrations without actual commercial purchases or subsequent institutional improvement links by public institutions is a mere bureaucratic compilation designed to match short-term municipal goals; thus, neglecting real solutions for providing long-term loan guarantees or raising mandatory public procurement purchase ratios for early startups is a classic administrative malady.
To overcome these structural limitations, the early implementation of a digital community-based 'smart startup demand integrated analysis platform' that systematically tracks actual sales linkage vectors alongside real-time regulatory sandbox approval data by verification company to flexibly adjust subsequent budget ratios is suggested as an urgent alternative. Furthermore, rather than relying solely on slogan-driven administrative novelty declarations like short-term matching events or pilot purchase announcements, authorities should prioritize practical administrative support measures, such as restructuring budgets to supply emergency R&D advancement funds for new industry companies suffering from financial distress this year and practically deploying professional startup administration teams on-site for direct technical guidance. Consequently, departing from declarative startup policies filled with flashy modifiers, it is now time to shift toward field-centric practical administration that can bridge the critical blind spots of supply time gaps and funding constraints.
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가요진 기자 gyj1119@naver.com
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