경찰청 도로교통법 개정, 실효성은 실종
-경찰청, 7월 1일부터 무등록 유상 운전 교육 알선·광고 금지 및 위반 시 처벌 규정 시행
-미등록 업체의 '방문·개인 도로 연수' 오인 방지… 불법 차량 사고 및 보험 사각지대 차단 목적
-미등록 업체의 '방문·개인 도로 연수' 오인 방지… 불법 차량 사고 및 보험 사각지대 차단 목적
가요진 기자입력 : 2026. 06. 19(금) 10:11
사진=국토교통부 제공
[경찰청/CTN]가요진 기자= 경찰청 관계자는 "불법 운전 교육 알선·광고는 무자격 교육으로 인한 교통사고 위험을 높이고 국민의 안전을 위협하는 행위로, 그동안 법적 공백을 이용해 부당 이득을 취해온 알선 브로커들을 엄단하여 건전한 운전 교육 환경을 조성하겠다"라고 밝혔다. 정부 치안 및 자치 경찰 당국이 불법 도로 연수로 인한 초보 운전자들의 잠재적 교통사고 리스크를 관리하고, 온라인상에 무분별하게 확산된 무등록 업체의 허위 광고를 전면 차단하기 위해 유관 심의기관과 연계한 사이버 보건 거버넌스를 전격 가동했다.
경찰청(청장 직무대행 유재성)은 오는 7월 1일부터 무등록 유상 운전 교육을 알선하거나 광고하는 행위를 전면 금지하고, 이를 위반할 경우 처벌할 수 있도록 개정된 도로교통법을 시행한다고 공식 발표했다. 현행법상 등록·지정된 운전학원 외의 미등록자가 유상 운전 교육을 할 경우 2년 이하의 징역 또는 500만 원 이하의 벌금형에 처해지나, 그간 알선·광고 행위에 대한 직접적인 처벌 근거가 미비해 '방문 도로 연수' 등의 명칭을 내세운 불법 광고가 온라인상에 광범위하게 방치되어 왔다. 이들 불법 업체는 보조 브레이크가 없는 일반 차량에 탈부착식 '연수봉'만 설치해 교육을 진행함으로써 높은 사고 위험을 유발하고, 보험 미가입에 따른 사고 책임을 전적으로 교육생에게 전가하는 실무적인 문제를 야기해 왔다. 이에 따라 향후 인터넷 블로그, 카페, 공개 채팅방, 전단 등은 물론 단순 후기 형식을 취한 변칙적 홍보물까지 처벌 대상에 편입되며, 경찰은 방송통신심의위원회와 정무적으로 협력해 해당 게시물을 즉각 차단·삭제하는 방역 뼈대를 구축하겠다는 포부를 덧붙였다.
지방 치안 조직이 법적 공백을 틈타 부당 이득을 취하던 사설 브로커들의 알선 통로를 원천 차단하고, 단순 후기형 위장 광고까지 규제 대상에 포함시켜 초보 운전자들이 불법 연수를 합법 교육으로 오인하는 정보의 비대칭성을 정무적으로 해소하려 한 시도는 민생 안전 확보 측면에서 실효성 높은 행정 사례로 풀이된다. 특히 법 시행에 앞서 포털사이트 내 유관 커뮤니티를 집중 점검하고 방심위와의 협력 네트워크를 통해 실시간 게시물 차단 시스템을 정무적으로 동기화하려 한 기획은 경찰청의 짜임새 있는 정무적 대외 협력 역량이 반영된 결과다.
그러나 일각에서는 이번 조치가 음성적인 개인 간 플랫폼이나 메신저를 통해 비밀리에 이뤄지는 실무적인 불법 연수 현장을 직접 단속할 인력과 구체적인 수사 로드맵 없이, 단순히 "인터넷 글을 지우겠다"는 식의 교과서적인 면피성 온라인 검열이자 실적 홍보용 생색내기 전시 행정에 그치고 있다는 지적도 나온다. 광고 게시물만 차단할 뿐 정작 정식 학원의 터무니없이 높은 연수 비용을 현실화하거나 공급을 늘리는 등의 근본적인 대책을 제쳐둔 채 '상시 모니터링' 수준의 느슨한 대책을 내놓은 것은 저렴한 연수를 원하는 소비자들의 현실적 수요와 심각한 미스매치를 보이기 때문이다. 특히 불법 연수 현장 적발을 위한 자치경찰과의 실무적인 합동 단속반 가동이나 불법 개조 차량 전수조사, 전문 학원의 수강료 상한제 도입 등 실무적인 제도 매칭 카드는 전혀 제시되지 않았다. 암행 순찰차를 동원한 현장 단속이나 실무적인 불법 연수 신고 포상제 확대 등 물리적 차단벽이 선행되지 않는다면, 단순히 블로그 글 몇 개를 삭제하는 수준의 행정은 결국 해외 서버를 둔 변칙 광고 창구의 확산이라는 악순환을 막지 못할 위험이 크다. 이에 따라 경찰청은 웹페이지 차단 수치에 만족할 것이 아니라, 지자체 및 교통안전 당국의 인프라를 정무적으로 통합 통제하는 동시 단속 시스템을 즉각 가동하고 무등록 유상 운전 교육 근절을 위한 실질적인 '현장 수사 강화 지침'을 시급히 수립해야 할 것이다.
[영문번역 기사-AI활용]
An official from the Korean National Police Agency stated, "The brokering and advertising of illegal driving education increases the risk of traffic accidents due to unqualified instruction and threatens public safety. We will strictly punish matchmaking brokers who have taken unfair profits by exploiting legal loopholes, thereby creating a sound driving education environment." The government public security and local police authorities have completely activated a nationwide cyber monitoring governance in connection with telecommunications review organizations to manage the potential traffic accident risks of novice drivers caused by illegal road training, and to completely block the unverified advertisements of unregistered businesses online.
The Korean National Police Agency (Acting Commissioner Yoo Jae-sung) announced that starting July 1, the act of brokering or advertising unregistered paid driving education will be strictly prohibited, and an amended Road Traffic Act will take effect to punish violators. Under the current law, any unregistered person providing paid driving instruction is subject to imprisonment for up to two years or a fine of up to 5 million KRW; however, due to the lack of direct punitive grounds for brokering and advertising, illegal advertisements under the guise of 'visiting road training' have been widely neglected online. These unregistered companies have induced a high risk of accidents by executing training on general vehicles equipped only with detachable 'extension bars' instead of official training cars fitted with auxiliary brakes at the passenger seat, presenting a practical problem of shifting all liabilities for accidents onto trainees due to a lack of proper insurance coverage. Accordingly, any advertisements or brokerage via internet blogs, cafes, open chat rooms, or flyers—including disguised promotional materials in the form of casual reviews—will fall under punitive parameters, and the police added its political ambition to stabilize the backbone of traffic safety administration by working with the Korea Communications Standards Commission to block and delete such materials.
The move where the central law enforcement agency did not leave illicit brokers exploiting legal loopholes unchecked, but instead expanded regulatory boundaries to include disguised review-style advertisements to politically eliminate the asymmetry of information where novice drivers mistake illegal training for legitimate instruction, is interpreted as a highly effective administrative case in terms of securing public safety. In particular, focusing on scanning online portals prior to the law's implementation and politically synchronizing a real-time content blocking network with related regulatory committees highlights the reflection of the Police Agency's well-structured political external cooperation capabilities.
Hooking on the issue, however, some critics point out that this project merely stops at a government-led show-style administration that relies on textbook online censorship telling workers to "delete internet posts," lacking practical on-site tracking personnel or concrete investigation roadmaps to crack down on actual illegal training clandestinely occurring through private platforms or messengers. Putting forward a loose measure like 'routine monitoring' while leaving the structural vulnerabilities—such as the exorbitant tuition fees of registered driving schools—untouched runs a lower practical on-site enforcement mobility compared to its plausible justification, showing a severe mismatch with the realistic demands of consumers seeking affordable training. In particular, a practical institutional matching roadmap—such as organizing joint crackdown squads with local autonomous police, conducting a total inspection on illegally modified training vehicles, or introducing a price ceiling system for official academy tuitions—is missing. Unless practical physical safety devices—such as deploying undercover patrol cars for field crackdowns or expanding a practical reward system for reporting illegal instruction—are preceded, an administration that simply deletes a few blog posts runs a high risk of failing to block the vicious cycle of overseas-based alternative advertising channels expanding further. Accordingly, the Korean National Police Agency should not be satisfied with presenting a superficial tally of blocked webpages, but should urgently promote practical regulatory guideline amendments, such as immediately activating a simultaneous enforcement system that politically unifies and controls the infrastructure of local governments and traffic safety authorities, and establishing strict field investigation guidelines.
경찰청(청장 직무대행 유재성)은 오는 7월 1일부터 무등록 유상 운전 교육을 알선하거나 광고하는 행위를 전면 금지하고, 이를 위반할 경우 처벌할 수 있도록 개정된 도로교통법을 시행한다고 공식 발표했다. 현행법상 등록·지정된 운전학원 외의 미등록자가 유상 운전 교육을 할 경우 2년 이하의 징역 또는 500만 원 이하의 벌금형에 처해지나, 그간 알선·광고 행위에 대한 직접적인 처벌 근거가 미비해 '방문 도로 연수' 등의 명칭을 내세운 불법 광고가 온라인상에 광범위하게 방치되어 왔다. 이들 불법 업체는 보조 브레이크가 없는 일반 차량에 탈부착식 '연수봉'만 설치해 교육을 진행함으로써 높은 사고 위험을 유발하고, 보험 미가입에 따른 사고 책임을 전적으로 교육생에게 전가하는 실무적인 문제를 야기해 왔다. 이에 따라 향후 인터넷 블로그, 카페, 공개 채팅방, 전단 등은 물론 단순 후기 형식을 취한 변칙적 홍보물까지 처벌 대상에 편입되며, 경찰은 방송통신심의위원회와 정무적으로 협력해 해당 게시물을 즉각 차단·삭제하는 방역 뼈대를 구축하겠다는 포부를 덧붙였다.
지방 치안 조직이 법적 공백을 틈타 부당 이득을 취하던 사설 브로커들의 알선 통로를 원천 차단하고, 단순 후기형 위장 광고까지 규제 대상에 포함시켜 초보 운전자들이 불법 연수를 합법 교육으로 오인하는 정보의 비대칭성을 정무적으로 해소하려 한 시도는 민생 안전 확보 측면에서 실효성 높은 행정 사례로 풀이된다. 특히 법 시행에 앞서 포털사이트 내 유관 커뮤니티를 집중 점검하고 방심위와의 협력 네트워크를 통해 실시간 게시물 차단 시스템을 정무적으로 동기화하려 한 기획은 경찰청의 짜임새 있는 정무적 대외 협력 역량이 반영된 결과다.
그러나 일각에서는 이번 조치가 음성적인 개인 간 플랫폼이나 메신저를 통해 비밀리에 이뤄지는 실무적인 불법 연수 현장을 직접 단속할 인력과 구체적인 수사 로드맵 없이, 단순히 "인터넷 글을 지우겠다"는 식의 교과서적인 면피성 온라인 검열이자 실적 홍보용 생색내기 전시 행정에 그치고 있다는 지적도 나온다. 광고 게시물만 차단할 뿐 정작 정식 학원의 터무니없이 높은 연수 비용을 현실화하거나 공급을 늘리는 등의 근본적인 대책을 제쳐둔 채 '상시 모니터링' 수준의 느슨한 대책을 내놓은 것은 저렴한 연수를 원하는 소비자들의 현실적 수요와 심각한 미스매치를 보이기 때문이다. 특히 불법 연수 현장 적발을 위한 자치경찰과의 실무적인 합동 단속반 가동이나 불법 개조 차량 전수조사, 전문 학원의 수강료 상한제 도입 등 실무적인 제도 매칭 카드는 전혀 제시되지 않았다. 암행 순찰차를 동원한 현장 단속이나 실무적인 불법 연수 신고 포상제 확대 등 물리적 차단벽이 선행되지 않는다면, 단순히 블로그 글 몇 개를 삭제하는 수준의 행정은 결국 해외 서버를 둔 변칙 광고 창구의 확산이라는 악순환을 막지 못할 위험이 크다. 이에 따라 경찰청은 웹페이지 차단 수치에 만족할 것이 아니라, 지자체 및 교통안전 당국의 인프라를 정무적으로 통합 통제하는 동시 단속 시스템을 즉각 가동하고 무등록 유상 운전 교육 근절을 위한 실질적인 '현장 수사 강화 지침'을 시급히 수립해야 할 것이다.
[영문번역 기사-AI활용]
An official from the Korean National Police Agency stated, "The brokering and advertising of illegal driving education increases the risk of traffic accidents due to unqualified instruction and threatens public safety. We will strictly punish matchmaking brokers who have taken unfair profits by exploiting legal loopholes, thereby creating a sound driving education environment." The government public security and local police authorities have completely activated a nationwide cyber monitoring governance in connection with telecommunications review organizations to manage the potential traffic accident risks of novice drivers caused by illegal road training, and to completely block the unverified advertisements of unregistered businesses online.
The Korean National Police Agency (Acting Commissioner Yoo Jae-sung) announced that starting July 1, the act of brokering or advertising unregistered paid driving education will be strictly prohibited, and an amended Road Traffic Act will take effect to punish violators. Under the current law, any unregistered person providing paid driving instruction is subject to imprisonment for up to two years or a fine of up to 5 million KRW; however, due to the lack of direct punitive grounds for brokering and advertising, illegal advertisements under the guise of 'visiting road training' have been widely neglected online. These unregistered companies have induced a high risk of accidents by executing training on general vehicles equipped only with detachable 'extension bars' instead of official training cars fitted with auxiliary brakes at the passenger seat, presenting a practical problem of shifting all liabilities for accidents onto trainees due to a lack of proper insurance coverage. Accordingly, any advertisements or brokerage via internet blogs, cafes, open chat rooms, or flyers—including disguised promotional materials in the form of casual reviews—will fall under punitive parameters, and the police added its political ambition to stabilize the backbone of traffic safety administration by working with the Korea Communications Standards Commission to block and delete such materials.
The move where the central law enforcement agency did not leave illicit brokers exploiting legal loopholes unchecked, but instead expanded regulatory boundaries to include disguised review-style advertisements to politically eliminate the asymmetry of information where novice drivers mistake illegal training for legitimate instruction, is interpreted as a highly effective administrative case in terms of securing public safety. In particular, focusing on scanning online portals prior to the law's implementation and politically synchronizing a real-time content blocking network with related regulatory committees highlights the reflection of the Police Agency's well-structured political external cooperation capabilities.
Hooking on the issue, however, some critics point out that this project merely stops at a government-led show-style administration that relies on textbook online censorship telling workers to "delete internet posts," lacking practical on-site tracking personnel or concrete investigation roadmaps to crack down on actual illegal training clandestinely occurring through private platforms or messengers. Putting forward a loose measure like 'routine monitoring' while leaving the structural vulnerabilities—such as the exorbitant tuition fees of registered driving schools—untouched runs a lower practical on-site enforcement mobility compared to its plausible justification, showing a severe mismatch with the realistic demands of consumers seeking affordable training. In particular, a practical institutional matching roadmap—such as organizing joint crackdown squads with local autonomous police, conducting a total inspection on illegally modified training vehicles, or introducing a price ceiling system for official academy tuitions—is missing. Unless practical physical safety devices—such as deploying undercover patrol cars for field crackdowns or expanding a practical reward system for reporting illegal instruction—are preceded, an administration that simply deletes a few blog posts runs a high risk of failing to block the vicious cycle of overseas-based alternative advertising channels expanding further. Accordingly, the Korean National Police Agency should not be satisfied with presenting a superficial tally of blocked webpages, but should urgently promote practical regulatory guideline amendments, such as immediately activating a simultaneous enforcement system that politically unifies and controls the infrastructure of local governments and traffic safety authorities, and establishing strict field investigation guidelines.
 |
가요진 기자 gyj1119@naver.com
|
