[충주/ctn]국토 내륙지역의 고속철도망 구축이 대한민국 새로운 성장 동력의 축이 될 것이라는 주장이 제기됐다.

또 경부고속철도 용량 한계극복을 위한 대체수단으로 내륙고속철도 건설이 서둘러 추진돼야 한다는 주장이다.

문제는 사회간접자본(SOC)인 철도건설이 예비타당성 조사에 발목 잡혀 제대로 추진할 수 없는 상황에 빠진 것으로 지적됐다.

국회 내륙고속철도 포럼(대표 이철우 의원 · 윤진식 의원)이 24일 국회 헌정기념관에서 개최한 창립을 겸한 정책세미나를 가졌다.

이날 새누리당 윤진식 국회의원(충주)이 낸 자료에 따르면 이재훈 교통연구원 철도정책기술본부장은 주제발표에서 "국토 내륙지역의 경제자유구역, 혁신도시 등 성장거점을 활성화하고 관광자원, 물류이동 등을 위해 새로운 고속철도 축이 만들어져야 한다"고 강조했다.

이 본부장은 "경부고속철도 용량 한계에 대비하고 동북아 연계 교통물류체계 구축을 위해 국토 내륙을 통과하는 내륙고속철도망 조기 건설이 필요하다"고 주장했다.

그는 경부고속철도 서울~시흥구간이 이미 용량부족의 한계에 직면했으며 오는 2020년쯤이면 평택~오송 구간도 용량 한계에 달할 것으로 전망했다.

이를 위해 이미 운영 또는 계획 중인 철도노선의 시설수준을 일체화하고 일부 구간의 설계속도를 상향조정해서 서울 수서에서 경남 거제까지 2시30분만에 이동할 수 있는 내륙고속철도망 구축이 필요하다고 강조했다.

김경환 경상대 도시공학과 교수는 '박근혜 정부 철도공약 실천과제'라는 주제발표를 통해 최근 5년간 총 사업비 500억원 이상 대규모 SOC 사업에 대한 예비타당성 조사결과 1 이상의 경제성을 확보 한 사업이 1건에 불과했다며 제도보완 필요성을 제기했다.

김 교수는 박근혜 정부 철도공약 실천을 위해서는 "철도가 고효율, 저공해 교통수단이라는 인식과 함께 투자여건을 조성하는게 매우 시급하다"고 지적했다.

이날 창립 포럼에는 국회의원과 경기, 충북, 경북, 경남지역 11곳 자치단체장 및 400여명의 지역주민들이 참여했다.

포럼에서는 중부내륙선과 남부내륙선 인접지역 국회의원과 자치단체장이 나서 내륙고속철도망 조기구축 결의와 박근혜 정부 철도공약 실천을 촉구했다.

포럼 회원은 국회 예결위원장인 이군현 의원(통영, 고성)을 비롯해 노철래(광주), 여상규(사천, 남해, 하동), 김종태(상주), 김종훈(강남), 김한표(거제), 유승우(이천), 이완영(고령,성주, 칠곡), 조현룡(의령, 함안, 합천), 이철우(김천), 윤진식(충주) 등 국회의원과 중·남부내륙철도 인접지역 시장, 군수 등이 참여하고 있다.

포럼 공동대표인 윤진식 의원은 "국토 내륙을 통과하는 내륙고속철도는 아시아를 잇는 철도 대역사가 될 것"이 라며 "국회의원과 지방자치단체장이 힘을 합쳐 내륙지역 발전을 앞당기는데 주력해 나갈 것"이라고 말했다.

앞서 서승환 국토교통부 장관은 축사에서 "철도의 운영 효율화 방안을 찾고 시설부문의 투자확대를 통해 전국을 1시간 30분대로 연결할 수 있는 고속철도망 구축에 집중할 계획"이라고 밝혔다.

서 장관은 "내륙고속철도망은 그동안 투자가 소홀했던 중남부 내륙지역과 수도권을 고속으로 연결하는 새로운 국토의 대동맥" 이라며 "수도권과 김천, 진주지역을 2시간대로 연결하게 되면 중남부내륙지역의 활력은 물론 국민 통합에도 크게 기여할 수 있을 것"이라고 기대했다.