[경제/CTN]정민준 기자ㅣ새만금항 인입철도 건설사업이 본격적인 설계 단계에 들어가며 새만금 지역의 철도·항만 물류 인프라 구축에 속도가 붙을 전망이다.

국가철도공단은 지난해 11월 기본계획이 수립된 ‘새만금항 인입철도 건설사업’의 통합 기본 및 실시설계에 본격 착수했다고 13일 밝혔다.

이번 사업에는 총사업비 1조5,859억 원이 투입된다. 전북 군산시 대야에서 새만금 신항만 철송장까지 총 48.3㎞를 연결하는 단선전철 건설사업으로, 기존선 전철화 19㎞와 신설 구간 29.3㎞로 구성된다.

공단은 지난 7월 기본 및 실시설계 수행업체 선정을 마치고 이달부터 본격적인 설계에 들어갔다.

특히 1공구는 노반·궤도·통신·차량기지 분야를 통합설계 방식으로 추진한다. 분야별 설계 과정에서 발생할 수 있는 인터페이스를 효율적으로 조정해 설계 품질과 성과물의 완성도를 높인다는 계획이다.

새만금항 인입철도가 계획대로 2033년 개통되면 신설되는 수변도시역(가칭)에서 익산역까지 약 40분 이내 이동이 가능해질 전망이다.

장항선·전라선·호남선 등 주요 철도 노선과의 환승도 편리해져 새만금 지역과 전국 주요 도시 간 접근성이 개선될 것으로 기대된다. 여객과 물류 수송 기반을 확충하고 새만금 지역의 산업·경제 활성화와 국토 균형발전에도 기여할 것으로 보인다.

특히 정부와 현대자동차그룹이 지난 2월 27일 새만금 로봇·수소 첨단산업 육성과 AI 수소도시 조성을 위한 투자양해각서(MOU)를 체결한 만큼, 향후 관련 산업이 본격화될 경우 새만금항 인입철도의 교통·물류 인프라 역할도 더욱 중요해질 전망이다.

국가철도공단은 새만금항 인입철도를 철도와 항만, 공항을 연계하는 트라이포트(Tri-Port) 물류체계의 핵심 기반시설로 보고 사업 추진에 속도를 낼 방침이다.

이안호 국가철도공단 이사장 직무대행은 “새만금항 인입철도는 철도·항만·공항을 연계하는 트라이포트(Tri-Port) 물류체계의 핵심축”이라며 “향후 증가할 교통·물류 수요에 선제적으로 대응하는 한편, 안전과 이용자 편의를 최우선으로 고려해 본 사업이 적기에 개통할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

정민준 기자 jil3679@hanmail.net 정민준 기자 입니다.

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