[기획] '태안~안성 고속도로' 뚫린다…아산, 서해안 교통 허브 부상
-태안~안성고속도로 민자적격성조사 통과 환영…서해안~수도권 남부 연결 허브 역할
-KTX·수도권 전철·서해선에 동서축까지 확보…산업·물류·관광 연결망 확대
-KTX·수도권 전철·서해선에 동서축까지 확보…산업·물류·관광 연결망 확대
조성찬 기자입력 : 2026. 06. 16(화) 11:31
태안~안성 고속도로 위치도/사진제공=아산시
[아산/CTN]조성찬 기자 = 아산시(시장 오세현)가 태안~안성 고속도로 건설사업의 민자적격성조사 통과를 계기로 광역교통 허브 도시로의 도약을 예고하고 있다.
한국개발연구원(KDI)은 지난 15일 태안~안성 고속도로 민간투자사업에 대한 민자적격성조사를 통과시켰다. 비용 대비 편익(B/C) 및 사업타당성(AHP) 기준을 모두 충족한 결과다.
이번 사업은 충남 태안군 태안읍(국도32호선)부터 경기 안성시 미양면(평택~제천선)까지 94.6km를 왕복 4차로로 연결하는 프로젝트로, 총사업비는 3조 7,078억 원에 이른다. 향후 전략환경영향평가와 실시설계 등을 거쳐 2031년 착공을 목표로 하고 있다.
아산시는 이 사업이 충남 서해안권과 수도권 남부를 연결하는 광역 교통망 구축의 중요한 전환점이자, 도시 경쟁력을 한 단계 끌어올릴 핵심 인프라로 평가하고 있다.
우선 남북축 교통망에 대한 의존도를 낮출 수 있다. 현재 아산을 포함한 충남 북부권은 수도권 접근 시 경부고속도로 등 남북축 교통망 의존도가 높아 주요 구간에서 만성적인 정체가 반복되고 있다.
태안~안성 고속도로가 개통되면 교통 흐름 분산 효과가 나타나고 수도권 남부와 경기 내륙권 접근성도 한층 개선된다. 특히 아산~천안~안성을 잇는 산업벨트의 연계성이 강화돼 기업 간 교류와 물류 이동이 더욱 원활해질 전망이다.
무엇보다 아산은 태안과 안성을 연결하는 노선의 중심권에 위치해 충남 서북부와 수도권을 잇는 중간 거점 기능이 한층 강화될 것으로 보인다. 이에 따라 산업 경쟁력 강화와 물류 효율 향상, 관광 활성화의 기반도 더욱 확대될 전망이다.
경부고속도로 등 남북축 의존도 분산…수도권 접근성 개선 기대
산업·물류 경쟁력 강화…온천·역사·해양 광역 관광상품 개발도
삼성디스플레이와 현대자동차 아산공장을 비롯해 탕정·음봉인주 등 주요 산업단지를 보유한 아산시는 이번 고속도로 건설로 물류 여건이 크게 개선될 것으로 내다보고 있다.
새 고속도로가 서해안 항만·산업단지와 천안 제조업 벨트, 경기 남부 산업권을 하나로 연결하면 원자재 수송부터 완성품 운송까지 이동 시간이 단축되고 정시성도 높아진다. 이는 기업의 물류비 절감과 생산성 향상으로 이어지고, 나아가 투자 유치와 산업단지 입지 수요 확대에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다.
시는 또 '2025~2026 충남·아산 방문의 해'를 맞이한 시점에서 관광 분야에서의 교통망 확충 효과도 기대하고 있다. 수도권 남부와 서해안 관광권을 연결하는 관문도시 역할이 강화됨에 따라 현충사, 외암민속마을, 신정호, 곡교천 은행나무길 등 대표 관광자원의 접근성이 한층 높아질 것으로 예상된다.
기존 철도망과 도로망이 유기적으로 연계되면서 수도권 관광객 유입과 체류형 관광 기반도 강화된다. 아울러 서해안 해양관광과 온천·역사문화 관광을 연계한 광역 관광상품 개발 가능성도 커질 전망이다.
시는 앞으로 국토교통부와 충청남도, 인근 지방자치단체 등과 협력해 사업이 신속하고 안정적으로 추진될 수 있도록 행정적 지원에 나설 계획이다.
오세현 아산시장은 "이번 사업은 충남 서북부와 경기 남부를 잇는 동서축 교통망 구축의 중요한 이정표"라며 "산업과 물류, 관광, 정주 여건 개선으로 이어질 수 있도록 관계기관과 긴밀히 협력하겠다"고 밝혔다.
이어 "아산은 이미 KTX 천안아산역, 수도권 전철, 서해선 복선전철, 당진~천안 고속도로, 서부내륙고속도로 등을 갖춘 광역교통 중심도시로 성장해 왔다"며 "태안~안성 고속도로가 더해지면 서해안과 수도권 남부, 충청 내륙을 연결하는 명실상부한 광역교통 허브로 도약할 것"이라고 강조했다.
한국개발연구원(KDI)은 지난 15일 태안~안성 고속도로 민간투자사업에 대한 민자적격성조사를 통과시켰다. 비용 대비 편익(B/C) 및 사업타당성(AHP) 기준을 모두 충족한 결과다.
이번 사업은 충남 태안군 태안읍(국도32호선)부터 경기 안성시 미양면(평택~제천선)까지 94.6km를 왕복 4차로로 연결하는 프로젝트로, 총사업비는 3조 7,078억 원에 이른다. 향후 전략환경영향평가와 실시설계 등을 거쳐 2031년 착공을 목표로 하고 있다.
아산시는 이 사업이 충남 서해안권과 수도권 남부를 연결하는 광역 교통망 구축의 중요한 전환점이자, 도시 경쟁력을 한 단계 끌어올릴 핵심 인프라로 평가하고 있다.
우선 남북축 교통망에 대한 의존도를 낮출 수 있다. 현재 아산을 포함한 충남 북부권은 수도권 접근 시 경부고속도로 등 남북축 교통망 의존도가 높아 주요 구간에서 만성적인 정체가 반복되고 있다.
태안~안성 고속도로가 개통되면 교통 흐름 분산 효과가 나타나고 수도권 남부와 경기 내륙권 접근성도 한층 개선된다. 특히 아산~천안~안성을 잇는 산업벨트의 연계성이 강화돼 기업 간 교류와 물류 이동이 더욱 원활해질 전망이다.
무엇보다 아산은 태안과 안성을 연결하는 노선의 중심권에 위치해 충남 서북부와 수도권을 잇는 중간 거점 기능이 한층 강화될 것으로 보인다. 이에 따라 산업 경쟁력 강화와 물류 효율 향상, 관광 활성화의 기반도 더욱 확대될 전망이다.
경부고속도로 등 남북축 의존도 분산…수도권 접근성 개선 기대
산업·물류 경쟁력 강화…온천·역사·해양 광역 관광상품 개발도
삼성디스플레이와 현대자동차 아산공장을 비롯해 탕정·음봉인주 등 주요 산업단지를 보유한 아산시는 이번 고속도로 건설로 물류 여건이 크게 개선될 것으로 내다보고 있다.
새 고속도로가 서해안 항만·산업단지와 천안 제조업 벨트, 경기 남부 산업권을 하나로 연결하면 원자재 수송부터 완성품 운송까지 이동 시간이 단축되고 정시성도 높아진다. 이는 기업의 물류비 절감과 생산성 향상으로 이어지고, 나아가 투자 유치와 산업단지 입지 수요 확대에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다.
시는 또 '2025~2026 충남·아산 방문의 해'를 맞이한 시점에서 관광 분야에서의 교통망 확충 효과도 기대하고 있다. 수도권 남부와 서해안 관광권을 연결하는 관문도시 역할이 강화됨에 따라 현충사, 외암민속마을, 신정호, 곡교천 은행나무길 등 대표 관광자원의 접근성이 한층 높아질 것으로 예상된다.
기존 철도망과 도로망이 유기적으로 연계되면서 수도권 관광객 유입과 체류형 관광 기반도 강화된다. 아울러 서해안 해양관광과 온천·역사문화 관광을 연계한 광역 관광상품 개발 가능성도 커질 전망이다.
시는 앞으로 국토교통부와 충청남도, 인근 지방자치단체 등과 협력해 사업이 신속하고 안정적으로 추진될 수 있도록 행정적 지원에 나설 계획이다.
오세현 아산시장은 "이번 사업은 충남 서북부와 경기 남부를 잇는 동서축 교통망 구축의 중요한 이정표"라며 "산업과 물류, 관광, 정주 여건 개선으로 이어질 수 있도록 관계기관과 긴밀히 협력하겠다"고 밝혔다.
이어 "아산은 이미 KTX 천안아산역, 수도권 전철, 서해선 복선전철, 당진~천안 고속도로, 서부내륙고속도로 등을 갖춘 광역교통 중심도시로 성장해 왔다"며 "태안~안성 고속도로가 더해지면 서해안과 수도권 남부, 충청 내륙을 연결하는 명실상부한 광역교통 허브로 도약할 것"이라고 강조했다.
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조성찬 기자 sungsoi@naver.com
주경야독! 학이시습지 불역열호 !
한그루 푸르른 조선 소나무!
목원대학교 사회체육학전공 학사!
유원대학교 경찰행정학전공 학사!
순천향대학교 체육교육전공 교육학석사!
공주교육대학교 청소년교육상담전공 교육학석사!
공주대학교 교육상담전공 교육학박사 수료 !
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