대전 도시철도 2호선, 전문가회의 운영결과11개 쟁점지표 선정
- 전문가회의 운영결과 및 향후계획 발표
- 1단계 추진전략 완료, 2단계 시민의견수렴 절차 이행
- 1단계 추진전략 완료, 2단계 시민의견수렴 절차 이행
정민준 기자입력 : 2014. 09. 22(월) 16:26
권선택 대전시장
[대전/ctn]정민준 기자 = 대전시 조소연 기획관리실장, 이중환 교통건설국장, 전문가회의 좌장인 김명수 한밭대 교수는 함께 22일 기자실을 찾아 도시철도 2호선 건설방식 결정을 위한 전문가회의 운영결과와 향후 추진계획에 대해 브리핑을 실시했다.
이에 앞서 권 시장은 지난 8월 정례브리핑에서 1단계 전문가회의, 2단계 시민 의견수렴 절차를 거친 후 빠르면 10월, 늦어도 12월까지는 정책결정을 내리겠다는 3단계 추진전략을 공식적으로 밝혔었다.
이에 따라 대전시는 건설방식별 균형을 맞춘 전문가 13인을 대상으로 전문가회의를 구성한 후, 1~4차회의를 통해 건설방식에 대한 11개 쟁점지표를 선정한 후 상호간의 장단점에 대해 숙의를 거듭해 왔다.
전문가회의 역할에 대해 권 시장은 2차회의가 열리던 지난 8월 27일 회의장을 직접 방문한 자리에서 "전문가회의는 상호간의 비판이 아닌 쟁점별 장단점을 소상하게 밝혀 시민에게 가장 객관적인 정보를 제공하는데 그 역할과 목적이 있다"고 밝힌 바 있다.
또한"민선5·6기의 정책적 차별성을 절차적 민주주의 과정을 통해 시민, 경청, 통합의 시정기조를 실천하면서 미래 대전발전을 위한 가장 합리적인 결정을 내리겠다"고 의미와 각오를 피력했었다.
좌장으로서 회의를 이끌어 온 김명수 한밭대 교수는"시민과 언론의 지대한 관심 속에서 위원들의 부담감이 적지 않았지만, 책임과 사명감으로 예정보다 한 차례 더 많은 4차회의까지 진행할 수 있었다"면서 "9월 12일 4차회의가 종료된 후에도 시민에게 가능한 한 쉬운 용어로 내용을 정리하려다보니 9월 18일까지 작업이 이어졌다"고 말한 후 "공정한 운영을 위해 참여위원과 회의진행 과정에 대한 비공개 원칙을 이해해 준 시민과 언론에게 감사하다"고 밝혔다.
김 교수는 이어"고가와 노면, 자기부상열차와 트램 방식 모두 새로운 교통수단으로서 훌륭하지만, 중요한 것은 대전의 도시특성에 적합한 건설방식이 무엇이냐에 달려 있다"고 말하면서,"전문가회의에서 논의된 쟁점과 설명자료가 시민들이 판단하는데 도움이 될 수 있도록 향후 TV토론과 타운홀미팅에서 양 측의 입장을 좀 더 쉽고, 상세하게 설명하겠다"고 밝혔다.
도시철도 2호선 건설방식 결정 추진TF 단장인 조소연 기획관리실장은"전문가회의를 바탕으로 2단계 시민의견 수렴에 박차를 가해, 시민화합과 대전발전에 기여할 수 있는 통합과 조정의 계기로 삼을 수 있도록 시민 300여명이 참여하는 타운홀미팅을 10월 27일 개최할 계획이다"면서, "성별, 연령별, 구별 균형을 고루 맞추어 공정성 및 대표성 확보에 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
대전시는 또한 다양한 의견 수렴을 위해 타운홀미팅 전에 시 출입기자단 설문조사, 1,600명이 참여하고 있는 대전피플 온라인 여론조사 등을 종합적으로 실시한 후 타운홀미팅 후 발표할 예정이다.
이와같이 시민의견 수렴절차가 정상적으로 진행된다면, 민선3기에서부터 이어져 온 도시철도 2호선에 대한 모든 논란은 빠르면 10월말에서 11월초에는 결정될 것으로 전망되고 있다.
한편, 도시철도 2호선은 민선5기 염홍철 시장이 2014년 4월에 건설방식을 고가 자기부상으로 결정했지만, 선거 당시 노면 트램방식을 정치적 공약으로 내세웠다.
민선 5~6기 간의 행정적·정치적 정당성에 대한 정책의 차이를 어떻게 극복해 나갈 것인지가 초미의 관심사로 대두된 현안과제이다.
이에 앞서 권 시장은 지난 8월 정례브리핑에서 1단계 전문가회의, 2단계 시민 의견수렴 절차를 거친 후 빠르면 10월, 늦어도 12월까지는 정책결정을 내리겠다는 3단계 추진전략을 공식적으로 밝혔었다.
이에 따라 대전시는 건설방식별 균형을 맞춘 전문가 13인을 대상으로 전문가회의를 구성한 후, 1~4차회의를 통해 건설방식에 대한 11개 쟁점지표를 선정한 후 상호간의 장단점에 대해 숙의를 거듭해 왔다.
전문가회의 역할에 대해 권 시장은 2차회의가 열리던 지난 8월 27일 회의장을 직접 방문한 자리에서 "전문가회의는 상호간의 비판이 아닌 쟁점별 장단점을 소상하게 밝혀 시민에게 가장 객관적인 정보를 제공하는데 그 역할과 목적이 있다"고 밝힌 바 있다.
또한"민선5·6기의 정책적 차별성을 절차적 민주주의 과정을 통해 시민, 경청, 통합의 시정기조를 실천하면서 미래 대전발전을 위한 가장 합리적인 결정을 내리겠다"고 의미와 각오를 피력했었다.
좌장으로서 회의를 이끌어 온 김명수 한밭대 교수는"시민과 언론의 지대한 관심 속에서 위원들의 부담감이 적지 않았지만, 책임과 사명감으로 예정보다 한 차례 더 많은 4차회의까지 진행할 수 있었다"면서 "9월 12일 4차회의가 종료된 후에도 시민에게 가능한 한 쉬운 용어로 내용을 정리하려다보니 9월 18일까지 작업이 이어졌다"고 말한 후 "공정한 운영을 위해 참여위원과 회의진행 과정에 대한 비공개 원칙을 이해해 준 시민과 언론에게 감사하다"고 밝혔다.
김 교수는 이어"고가와 노면, 자기부상열차와 트램 방식 모두 새로운 교통수단으로서 훌륭하지만, 중요한 것은 대전의 도시특성에 적합한 건설방식이 무엇이냐에 달려 있다"고 말하면서,"전문가회의에서 논의된 쟁점과 설명자료가 시민들이 판단하는데 도움이 될 수 있도록 향후 TV토론과 타운홀미팅에서 양 측의 입장을 좀 더 쉽고, 상세하게 설명하겠다"고 밝혔다.
도시철도 2호선 건설방식 결정 추진TF 단장인 조소연 기획관리실장은"전문가회의를 바탕으로 2단계 시민의견 수렴에 박차를 가해, 시민화합과 대전발전에 기여할 수 있는 통합과 조정의 계기로 삼을 수 있도록 시민 300여명이 참여하는 타운홀미팅을 10월 27일 개최할 계획이다"면서, "성별, 연령별, 구별 균형을 고루 맞추어 공정성 및 대표성 확보에 최선을 다하겠다"고 밝혔다.
대전시는 또한 다양한 의견 수렴을 위해 타운홀미팅 전에 시 출입기자단 설문조사, 1,600명이 참여하고 있는 대전피플 온라인 여론조사 등을 종합적으로 실시한 후 타운홀미팅 후 발표할 예정이다.
이와같이 시민의견 수렴절차가 정상적으로 진행된다면, 민선3기에서부터 이어져 온 도시철도 2호선에 대한 모든 논란은 빠르면 10월말에서 11월초에는 결정될 것으로 전망되고 있다.
한편, 도시철도 2호선은 민선5기 염홍철 시장이 2014년 4월에 건설방식을 고가 자기부상으로 결정했지만, 선거 당시 노면 트램방식을 정치적 공약으로 내세웠다.
민선 5~6기 간의 행정적·정치적 정당성에 대한 정책의 차이를 어떻게 극복해 나갈 것인지가 초미의 관심사로 대두된 현안과제이다.
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정민준 기자 jil3679@hanmail.net
정민준 기자 입니다. |
