코레일, 전반기 사무영업 직렬 정기인사교류 단행
- 본사 2급(부장) 이상 간부 205명에 대한 순환전보 16일자 동시 시행
정민준 기자입력 : 2014. 06. 15(일) 22:44
[경제/ctn]코레일은 전반기 정기 인사교류에서 잠정 보류했던 사무영업 직렬 역 근무자, 열차승무 근무자 130여명에 대한 인사교류를 23일자로 시행한다고 밝혔다.
이번 인사로 열차팀장, 여객전무, 전동열차승무원 등 열차승무원 65명을 역 근무자로 배치하고, 역무팀장 등 역 근무자 65명을 열차승무 근무자로 전보할 예정이다.
코레일은 지난 4월 10일 효율적인 인력운용을 위해 역무, 운전, 차량직 등 총 726명에 대해 동일 직렬내 정기 인사교류를 시행했으나 열차승무 근무자의 인사교류는 일시적으로 연기한바 있음
대상자는 열차승무원 정원(1,706명) 대비 3.8%(65명) 수준이며, 지난 정기인사교류 절차와 동일하게 장기근속자 및 전보 희망자를 중심으로 개별면담과 직무적합도 평가 등 객관적 기준에 따라 투명하게 선정하고 인사위원회 개최를 통해 최종 선발하게 됐다.
동시에 본사 2급(부장) 이상 간부 205명을 대상으로 본사 관리자와 현장 소속장 간 대규모 순환전보를 16일자로 시행하며, 본사조직을 핵심기능 중심으로 개편, 영업개발처 등 5개 처를 폐지하고 해당 직원 20여명은 이달 말까지 현장으로 배치할 계획이다.
향후 코레일은 본사조직 전반에 대한 업무기능 재조정으로 조직을 슬림화해 정원을 15% 축소하고 남는 인력은 일선 현장으로 재배치하는 등 현장중심경영을 더욱 강화해 나갈 방침이다.
열차승무원과 역무원은 동일 직렬(사무영업)임에도 그동안 인적교류가 단절됨에 따라 △비효율적 인력운영, △매너리즘 발생 △정보공유 및 업무협조 부재에 따른 고객서비스 질 하락 등 다양한 부작용들을 발생해 왔다.
또 역·열차승무간 인적교류 단절은 공정성과 형평성 측면에서 직원 업무만족도 하락 및 근무의욕 저하의 주원인이 되고 있다.
대다수 사무영업 직원들이 높은 급여와 낮은 노동강도 등의 이유로 열차승무를 선호하나, 정원이 소수에 불과하고 폐쇄적인 그들만의 리그를 형성하고 있어 사실상 전직이 어려운 실정이다.
특히 KTX 열차팀장(232명)은 동일 경력 역무팀장에 비해 600~800만원 많은 연봉과 최첨단 KTX의 우수한 근무환경 등으로 사무영업 직렬의 '꽃'으로 불리는 최고의 보직이다. 하지만 퇴직 등 결원이 발생할 경우에 한해 신규 충원이 이뤄질 정도로 진입장벽이 높아 직원들 사이에서도 보직 받기가 ‘바늘구멍 통과’만큼 어렵다는 비판의 목소리가 높다.
코레일은 과거 이러한 폐단을 개선키 위해 수차례에 걸쳐 열차승무 직렬 정기 인사교류를 시도했으나 노조의 반대로 무산됐다.
하지만 지난해 6월 '역·열차승무 순환전보가 정당한 인사권 행사'라는 대법원 판결과 현 경영진의 의지로 "2014년 1/4분기까지 합리적인 순환전보 기준을 만들어 열차승무원에 대한 순환전보를 시행"키로 노사합의(`13.9.8.)를 이끌어냈다.
코레일은 이 노사합의에 따라 4월 초 시행을 목표로 6번의 노사협의를 진행하는 등 성실하게 임했지만 철도노조는 또 다시 회피성 발언과 연기만을 주장하는 등 무책임한 태도만 일관했다.
이에 코레일은 더 이상 미룰 수 없다는 판단 아래 열차승무 직렬 전반기 인사교류를 CEO의 인사권으로 오는 23일부로 시행할 것을 결정했다.
한편 일부 노조원들은 자신들의 기득권 유지를 위해 국민의 안전을 담보로 한 휴일근무 거부, 단체 연차 사용 등 집단행동을 예고하고 있으나 이는 절대 정당화 될 수 없으며 반드시 척결돼야 할 적폐 중 하나다.
■ 코레일 인사발령[6월 16일자]
▲감사실장 장영철
▲경영혁신실장 양운학
▲경영지원본부 재무관리실장 전찬호
▲경북본부장 이재성
▲안전본부 안전계획처장 권혁진
▲여객본부 여객계획처장 장원택, 관광사업단(TF) 관광사업처장 이규영
▲기술본부 차량기술단 차량계획처장 정현우, 고속차량처장 임재익, 전동차량처장 김천곤, 시설기술단 시설계획처장 곽영기, 건축시설처장 김광모
▲물류본부 물류계획처장 윤동희
▲광역철도본부 광역계획처장 이강봉, 광역영업처장 우진환
▲경영지원본부 인사노무실 총무처장 류정민, 인사기획처장 최흥섭, 복지후생처장 신화섭, 재무관리실 계약처장 차경렬
▲사업개발본부 역세권개발처장 김상욱
▲경영혁신실 고객서비스처장 박진성
▲남북대륙철도사업단(TF) 사업총괄처장 지용태
이번 인사로 열차팀장, 여객전무, 전동열차승무원 등 열차승무원 65명을 역 근무자로 배치하고, 역무팀장 등 역 근무자 65명을 열차승무 근무자로 전보할 예정이다.
코레일은 지난 4월 10일 효율적인 인력운용을 위해 역무, 운전, 차량직 등 총 726명에 대해 동일 직렬내 정기 인사교류를 시행했으나 열차승무 근무자의 인사교류는 일시적으로 연기한바 있음
대상자는 열차승무원 정원(1,706명) 대비 3.8%(65명) 수준이며, 지난 정기인사교류 절차와 동일하게 장기근속자 및 전보 희망자를 중심으로 개별면담과 직무적합도 평가 등 객관적 기준에 따라 투명하게 선정하고 인사위원회 개최를 통해 최종 선발하게 됐다.
동시에 본사 2급(부장) 이상 간부 205명을 대상으로 본사 관리자와 현장 소속장 간 대규모 순환전보를 16일자로 시행하며, 본사조직을 핵심기능 중심으로 개편, 영업개발처 등 5개 처를 폐지하고 해당 직원 20여명은 이달 말까지 현장으로 배치할 계획이다.
향후 코레일은 본사조직 전반에 대한 업무기능 재조정으로 조직을 슬림화해 정원을 15% 축소하고 남는 인력은 일선 현장으로 재배치하는 등 현장중심경영을 더욱 강화해 나갈 방침이다.
열차승무원과 역무원은 동일 직렬(사무영업)임에도 그동안 인적교류가 단절됨에 따라 △비효율적 인력운영, △매너리즘 발생 △정보공유 및 업무협조 부재에 따른 고객서비스 질 하락 등 다양한 부작용들을 발생해 왔다.
또 역·열차승무간 인적교류 단절은 공정성과 형평성 측면에서 직원 업무만족도 하락 및 근무의욕 저하의 주원인이 되고 있다.
대다수 사무영업 직원들이 높은 급여와 낮은 노동강도 등의 이유로 열차승무를 선호하나, 정원이 소수에 불과하고 폐쇄적인 그들만의 리그를 형성하고 있어 사실상 전직이 어려운 실정이다.
특히 KTX 열차팀장(232명)은 동일 경력 역무팀장에 비해 600~800만원 많은 연봉과 최첨단 KTX의 우수한 근무환경 등으로 사무영업 직렬의 '꽃'으로 불리는 최고의 보직이다. 하지만 퇴직 등 결원이 발생할 경우에 한해 신규 충원이 이뤄질 정도로 진입장벽이 높아 직원들 사이에서도 보직 받기가 ‘바늘구멍 통과’만큼 어렵다는 비판의 목소리가 높다.
코레일은 과거 이러한 폐단을 개선키 위해 수차례에 걸쳐 열차승무 직렬 정기 인사교류를 시도했으나 노조의 반대로 무산됐다.
하지만 지난해 6월 '역·열차승무 순환전보가 정당한 인사권 행사'라는 대법원 판결과 현 경영진의 의지로 "2014년 1/4분기까지 합리적인 순환전보 기준을 만들어 열차승무원에 대한 순환전보를 시행"키로 노사합의(`13.9.8.)를 이끌어냈다.
코레일은 이 노사합의에 따라 4월 초 시행을 목표로 6번의 노사협의를 진행하는 등 성실하게 임했지만 철도노조는 또 다시 회피성 발언과 연기만을 주장하는 등 무책임한 태도만 일관했다.
이에 코레일은 더 이상 미룰 수 없다는 판단 아래 열차승무 직렬 전반기 인사교류를 CEO의 인사권으로 오는 23일부로 시행할 것을 결정했다.
한편 일부 노조원들은 자신들의 기득권 유지를 위해 국민의 안전을 담보로 한 휴일근무 거부, 단체 연차 사용 등 집단행동을 예고하고 있으나 이는 절대 정당화 될 수 없으며 반드시 척결돼야 할 적폐 중 하나다.
■ 코레일 인사발령[6월 16일자]
▲감사실장 장영철
▲경영혁신실장 양운학
▲경영지원본부 재무관리실장 전찬호
▲경북본부장 이재성
▲안전본부 안전계획처장 권혁진
▲여객본부 여객계획처장 장원택, 관광사업단(TF) 관광사업처장 이규영
▲기술본부 차량기술단 차량계획처장 정현우, 고속차량처장 임재익, 전동차량처장 김천곤, 시설기술단 시설계획처장 곽영기, 건축시설처장 김광모
▲물류본부 물류계획처장 윤동희
▲광역철도본부 광역계획처장 이강봉, 광역영업처장 우진환
▲경영지원본부 인사노무실 총무처장 류정민, 인사기획처장 최흥섭, 복지후생처장 신화섭, 재무관리실 계약처장 차경렬
▲사업개발본부 역세권개발처장 김상욱
▲경영혁신실 고객서비스처장 박진성
▲남북대륙철도사업단(TF) 사업총괄처장 지용태
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정민준 기자 jil3679@hanmail.net
정민준 기자 입니다. |
