전북자치도, '대형 국책사업 선제 기획' 나서
-전북자치도, 5일 주요 출연기관과 간담회 열고 2027~2030년 중장기 국가예산 확보 방안 논의
-SDV·로봇 모빌리티 등 미래차 산업 전환 및 피지컬 AI 산업 육성 위한 첨단사업 공동 기획
-SDV·로봇 모빌리티 등 미래차 산업 전환 및 피지컬 AI 산업 육성 위한 첨단사업 공동 기획
최동주 인턴기자입력 : 2026. 06. 09(화) 18:16
사진=전북특별자치도청 제공
[전북/CTN]최동주 기자= 양선화 전북특별자치도 미래첨단산업국장은 "지금은 전북 산업의 체질을 바꾸고 미래 성장축을 새롭게 세워야 할 중요한 시기"라며 "도와 출연기관, 산·학·연·관이 긴밀히 협력해 국가예산과 공모사업을 선점하고 전북을 대한민국 첨단산업의 새로운 중심지로 도약시키겠다"라고 말했다. 전북자치도는 산업 대전환 시대에 대응하고 미래 신산업 성장동력을 확보하기 위해 도내 핵심 출연기관인 전북테크노파크, 자동차융합기술원을 대상으로 '중점사업 추진전략 간담회'를 개최하고 미래 먹거리 발굴에 본격 나섰다고 밝혔다. 이번 간담회는 정부의 재정기조 변화로 국비 확보 경쟁이 심화되는 가운데, 2027~2030년 중장기 국가예산 사업과 대형 공모사업을 선제적으로 발굴하기 위해 마련됐다. 도는 현대자동차의 새만금 투자 확대와 피지컬 AI 산업 육성 정책에 발맞춰 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 로봇 모빌리티 등 미래차 산업 전환 전략을 구체화하고, 사업 발굴 단계부터 국내 최고 수준의 전문가를 참여시켜 혁신적인 사업 발굴 체계를 구축한다는 방침이다.
지자체가 정부의 긴축 재정 기조를 읽고 수년 뒤의 국책사업을 선제적으로 기획하기 위해 산하 출연기관의 머리를 맞댄 것은, 공모가 임박해 짜깁기식으로 사업을 신청하던 고질적인 행정 관행에서 벗어나 선제적 예산 확보 전략을 구축했다는 점에서 긍정적인 시도로 평가받는다. 특히 자동차융합기술원을 중심으로 중대형 상용차 전동화, AI 모빌리티 안전망, 사이버보안 등 미래 모빌리티의 핵심 가치 체계를 선점하겠다는 로드맵은 전북의 전통적인 상용차 산업 기반을 고도화할 수 있는 실현 가능한 접근이다.
그러나 이러한 대형 국책사업 기획이 단순한 구호나 백화점식 사업 나열에 그치지 않기 위해서는, 그동안 지자체 출연기관들이 보여온 '공모사업 집행 대행기관'으로서의 체질적 한계를 극복할 인적·조직적 쇄신이 선행되어야 한다는 지적이 나온다. 정부의 연구개발(R&D) 예산 삭감 기조와 지자체 간 유치 경쟁이 치열해진 상황에서, 단순히 전문가 몇 명을 자문단으로 참여시켜 사업 논리를 보강하는 수준의 아날로그식 기획으로는 타 지자체의 정교한 거버넌스를 압도하기 어렵기 때문이다. 게다가 현대차의 새만금 투자라는 외부 호재에만 의존할 뿐, 정작 전북 도내에 이를 뒷받침할 앵커 기업과 청년 인재를 묶어둘 자체 정주 인프라가 미비하다는 점도 매년 반복되는 리스크다.
공모사업 선정이라는 단기적 성과에만 매달리는 기존의 행정 패러다임은 국비 유치 이후 사업이 표류하는 부작용을 낳기 쉽다. 전북이 대한민국 첨단산업의 중심지로 도약하기 위해서는 단순히 정부 지침을 분석하는 수준을 넘어, 출연기관 자체의 연구 기획 역량을 글로벌 수준으로 끌어올리고 기획 단계부터 실제 민간 기업들이 대규모 투자를 확약하도록 유도하는 '민관 협력형 매칭 기획 시스템'의 법제화가 시급한 과제로 떠오르고 있다.
[영문번역 기사-AI활용]
Yang Sun-hwa, director of the Future Advanced Industry Bureau of Jeonbuk Self-Governing Province, stated, "Now is a critical time to change the structure of Jeonbuk's industry and establish a new future growth axis. The province, public institutes, and industry-academia-research-government sectors will cooperate closely to preempt national budgets and public projects, leaping Jeonbuk into a new center of the Republic of Korea's advanced industries." Jeonbuk Self-Governing Province announced that it has launched full-scale efforts to discover future growth engines by holding the 'Key Project Strategy Meeting' for its core public institutes, the Jeonbuk Technopark and the Automotive Convergence Technology Institute, to respond to the era of industrial transformation and secure future new industry growth drivers. This meeting was organized to prepare for intensifying competition over national funds driven by changes in the central government's fiscal stance, and to preemptively discover large-scale public projects and national budget projects for 2027–2030. In line with Hyundai Motor Company's expansion of investment in Saemangeum and physical AI industry promotion policies, the province plans to embody future car industry transition strategies such as Software Defined Vehicles (SDV) and robot mobility, while establishing an innovative project discovery framework by involving top-tier domestic experts from the initial project planning stage.
The local government's efforts to analyze the central government's tight fiscal policy and align with public institutes to preemptively plan national projects years in advance is evaluated as a positive attempt in terms of moving away from the chronic administrative practice of filing applications in a patchwork manner right before public contests and establishing a preemptive budget-securing strategy вместо. In particular, the roadmap to preoccupy the core value framework of future mobility, including medium and large-scale commercial vehicle electrification, AI mobility safety nets, and cyber security centered on the Automotive Convergence Technology Institute, is a realistic approach capable of upgrading Jeonbuk's traditional commercial vehicle industrial base.
However, critics point out that for these large-scale national project plans not to stop at mere slogans or a department-store-style array of projects, structural and organizational optimization must precede to overcome the limitations of public institutes that have previously acted merely as 'agencies executing public projects.' In a situation where the government's R&D budget-cutting stance and competition for attraction among local governments have intensified, it is difficult to overwhelm the sophisticated governance of other local governments simply with an analog-style planning level that involves a few experts in an advisory group to reinforce project logic. Furthermore, depending entirely on external positive factors like Hyundai Motor's investment in Saemangeum while lacking domestic settlement infrastructure to retain anchor companies and young talents within Jeonbuk Province remains a recurring risk every year.
The existing administrative paradigm that clings solely to short-term results like winning public contests easily breeds side effects where projects drift after securing national funds. For Jeonbuk to leap forward into a center of advanced industries in Korea, moving beyond the level of simply analyzing government guidelines, the institutionalization of a 'public-private cooperative matching planning system' that elevates the research planning capabilities of public institutes to a global level and induces private companies to promise large-scale investments from the initial planning stage is emerging as an urgent task.
지자체가 정부의 긴축 재정 기조를 읽고 수년 뒤의 국책사업을 선제적으로 기획하기 위해 산하 출연기관의 머리를 맞댄 것은, 공모가 임박해 짜깁기식으로 사업을 신청하던 고질적인 행정 관행에서 벗어나 선제적 예산 확보 전략을 구축했다는 점에서 긍정적인 시도로 평가받는다. 특히 자동차융합기술원을 중심으로 중대형 상용차 전동화, AI 모빌리티 안전망, 사이버보안 등 미래 모빌리티의 핵심 가치 체계를 선점하겠다는 로드맵은 전북의 전통적인 상용차 산업 기반을 고도화할 수 있는 실현 가능한 접근이다.
그러나 이러한 대형 국책사업 기획이 단순한 구호나 백화점식 사업 나열에 그치지 않기 위해서는, 그동안 지자체 출연기관들이 보여온 '공모사업 집행 대행기관'으로서의 체질적 한계를 극복할 인적·조직적 쇄신이 선행되어야 한다는 지적이 나온다. 정부의 연구개발(R&D) 예산 삭감 기조와 지자체 간 유치 경쟁이 치열해진 상황에서, 단순히 전문가 몇 명을 자문단으로 참여시켜 사업 논리를 보강하는 수준의 아날로그식 기획으로는 타 지자체의 정교한 거버넌스를 압도하기 어렵기 때문이다. 게다가 현대차의 새만금 투자라는 외부 호재에만 의존할 뿐, 정작 전북 도내에 이를 뒷받침할 앵커 기업과 청년 인재를 묶어둘 자체 정주 인프라가 미비하다는 점도 매년 반복되는 리스크다.
공모사업 선정이라는 단기적 성과에만 매달리는 기존의 행정 패러다임은 국비 유치 이후 사업이 표류하는 부작용을 낳기 쉽다. 전북이 대한민국 첨단산업의 중심지로 도약하기 위해서는 단순히 정부 지침을 분석하는 수준을 넘어, 출연기관 자체의 연구 기획 역량을 글로벌 수준으로 끌어올리고 기획 단계부터 실제 민간 기업들이 대규모 투자를 확약하도록 유도하는 '민관 협력형 매칭 기획 시스템'의 법제화가 시급한 과제로 떠오르고 있다.
[영문번역 기사-AI활용]
Yang Sun-hwa, director of the Future Advanced Industry Bureau of Jeonbuk Self-Governing Province, stated, "Now is a critical time to change the structure of Jeonbuk's industry and establish a new future growth axis. The province, public institutes, and industry-academia-research-government sectors will cooperate closely to preempt national budgets and public projects, leaping Jeonbuk into a new center of the Republic of Korea's advanced industries." Jeonbuk Self-Governing Province announced that it has launched full-scale efforts to discover future growth engines by holding the 'Key Project Strategy Meeting' for its core public institutes, the Jeonbuk Technopark and the Automotive Convergence Technology Institute, to respond to the era of industrial transformation and secure future new industry growth drivers. This meeting was organized to prepare for intensifying competition over national funds driven by changes in the central government's fiscal stance, and to preemptively discover large-scale public projects and national budget projects for 2027–2030. In line with Hyundai Motor Company's expansion of investment in Saemangeum and physical AI industry promotion policies, the province plans to embody future car industry transition strategies such as Software Defined Vehicles (SDV) and robot mobility, while establishing an innovative project discovery framework by involving top-tier domestic experts from the initial project planning stage.
The local government's efforts to analyze the central government's tight fiscal policy and align with public institutes to preemptively plan national projects years in advance is evaluated as a positive attempt in terms of moving away from the chronic administrative practice of filing applications in a patchwork manner right before public contests and establishing a preemptive budget-securing strategy вместо. In particular, the roadmap to preoccupy the core value framework of future mobility, including medium and large-scale commercial vehicle electrification, AI mobility safety nets, and cyber security centered on the Automotive Convergence Technology Institute, is a realistic approach capable of upgrading Jeonbuk's traditional commercial vehicle industrial base.
However, critics point out that for these large-scale national project plans not to stop at mere slogans or a department-store-style array of projects, structural and organizational optimization must precede to overcome the limitations of public institutes that have previously acted merely as 'agencies executing public projects.' In a situation where the government's R&D budget-cutting stance and competition for attraction among local governments have intensified, it is difficult to overwhelm the sophisticated governance of other local governments simply with an analog-style planning level that involves a few experts in an advisory group to reinforce project logic. Furthermore, depending entirely on external positive factors like Hyundai Motor's investment in Saemangeum while lacking domestic settlement infrastructure to retain anchor companies and young talents within Jeonbuk Province remains a recurring risk every year.
The existing administrative paradigm that clings solely to short-term results like winning public contests easily breeds side effects where projects drift after securing national funds. For Jeonbuk to leap forward into a center of advanced industries in Korea, moving beyond the level of simply analyzing government guidelines, the institutionalization of a 'public-private cooperative matching planning system' that elevates the research planning capabilities of public institutes to a global level and induces private companies to promise large-scale investments from the initial planning stage is emerging as an urgent task.
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최동주 인턴기자 dongjoo3333@naver.com
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